【名称】 第一套人民币拾元火车
【类别】人民币单张
【发行人时间】1949年5月25日
【停用时间】1955年5月10日
【面值】10元
【票面尺寸】122 x64 mm
【字冠、号码】三字冠、八号码
【图案及颜色】正面左侧火车主茶色 背面花符主绿色
【印刷工艺】凸印四色
【印刷单位】第三印制局
【发行单位】中国人民银行
【藏品简介】
第一套人民币拾圆火车10元火车市场价格参考： 4800
特点：
1、无水印。
2、底纹由“中国人民银行”和“拾圆”组成。
3、暗记：正面火车头上有“252”;左侧烟筒房子下有“工”;左上角花符左下有“中”;右上角花符右下有“中”;背面中间大花符左侧有“2”;背面中间大花符右侧有“5”。
4、冠字只见“I、II、III”一种。
【藏品背景】
第一套人民币壹仟圆耕地是当初根据东北地区物价水平所设计印制的票券，在1948年底，中国人民银行成立时，并未派上用场，一直到1949年9月11日，因为战争形势的需要、通货膨胀和货币急速贬值的原因，中国人民银行才将此券发行于市，并且东北银行又重新开印此壹仟元狭长券；而号码的印制，则改为『六位数』，并在东北银行直接印制冠号、图章，不再后送中国人民银行加工印制。
【收藏价值】
对于第一套人民币的市场价值，很多人都了然于胸。这跟它发行的特殊时代和技术原因有很大的关联。当时的科学技术相对落后，加上资源的紧缺，对于人民币的印制并没有现在这么严格。采用的都是现有的材料，直接进行印制而不在意材料是否合适或者存在差异。这也使得一版人民币在纸张和印刷工艺上出现同面额的纸币有着明显的区别，包括冠号、印刷工艺以及纸张材质的区别。所以这种特殊的性质也决定了第一套人民币在市场中独特地位。第一套人民币拾元（火车）在市场的价格也是一路水涨船高，到今天逐渐稳定在一个较为合理的价位，这个价格在未来的一段时间里还会继续保持下去。
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